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清華紫光硬齒面減速機(jī)

清華紫光硬齒面減速機(jī)

型    號: RCF47
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清華紫光硬齒面減速機(jī)--上海梁瑾機(jī)電設(shè)備有限公司直銷,ZIK清華紫光減速機(jī)自進(jìn)入市場以來,受到了廣大客戶的支持和厚愛,zik中研紫光電機(jī),紫光減速機(jī),RC系列紫光減速機(jī),KC系列紫光減速機(jī),F(xiàn)C系列紫光減速機(jī),SC系列紫光減速機(jī)等產(chǎn)品齊全,質(zhì)量保證,出貨及時!

  • 產(chǎn)品描述

清華紫光硬齒面減速機(jī)

本系列產(chǎn)品采用新型密封裝置,保護(hù)性能好,對環(huán)境適應(yīng)性強(qiáng),可在有腐蝕,潮濕等惡劣環(huán)境中連續(xù)工作。

RC系列:RC07、RC17、RC27、RC37、RC47、RC57、RC67、RC77、RC87、RC97、RC107、RC137、RC147、RC167系列代號:

RC :底腳安裝斜齒輪減速機(jī)。

RCF :法蘭安裝斜齒輪減速機(jī)。

RC....F :底腳及法蘭安裝斜齒輪減速機(jī)

RC斜齒輪減速機(jī)機(jī)座號:

RC..機(jī)座規(guī)格:07,17,27,37,47,57,67,77,87,97,107,137,147,167

DRC..聯(lián)體機(jī)座組合規(guī)格:

27/17,37/17,47/17,57/37,67/37,77/37,87/57,97/57,107/77,127/77,127/87,157/97.

傳動比:

RC..減速機(jī):1.30..............289.74

DRC...減速機(jī):90.....27001

電機(jī)功率:0.09KW160KW

電機(jī)級數(shù):2P.4P.6P.8P

DRC :雙聯(lián)體齒輪減速機(jī)

實物圖:   

RCF07.2.jpg

 

RC137-RC77.3.png

RCF17.3.jpg

 

結(jié)構(gòu)特點:

--采用模塊化設(shè)計,傳動比覆蓋范圍廣,分配精細(xì)合理;

--從07-167共14種機(jī)座規(guī)格,傳動功率范圍0.09KW-160KW;

--外形設(shè)計適合的萬能安裝配置;

--傳動比較精確,范圍覆蓋1.30-289.74,可根據(jù)需要任意選取;

--齒輪經(jīng)高精度磨齒機(jī)磨削加工,傳動平衡、噪音低、級間效率達(dá)98%;

--為特殊低速場合專門設(shè)計的雙聯(lián)體減速機(jī),將RC減速機(jī)的傳動比拓展至27000.

主要材料:

--箱體:鋁合金(機(jī)座07-27),鑄鐵(機(jī)座37-167);

--齒輪:20rMo鋼,碳、氮共滲處理(精磨后保持齒面硬度HRC60,硬層厚度>0.5mm);

--平鍵:45鋼,表面硬度HRC50。

表面噴涂

--鋁合金:

1)拋丸處理后,特種防腐處理(保持銀白合金色感,并耐用汽油、二甲苯等有機(jī)溶劑的腐蝕);

2)磷化處理后,噴涂RAL7024黑灰啞光油漆;

--鑄鐵:噴涂RAL7024黑灰啞光油漆。

效率

齒輪傳動的效率是所有傳動式中高的一種,其效率比蝸桿傳動要高的多。齒輪減速機(jī)的效率主要由齒輪及軸承的摩擦決定。由于本公司齒輪是采用高精度磨齒機(jī)磨削加工,軸承采用NSK軸承,有效的降低了摩擦,使齒輪傳動的級間效率達(dá)到98%。

需要特別指出的是,在某些安裝方式時第一級的齒輪*浸在油中,對于機(jī)座號及高圓周速度的輸入級,這會引發(fā)攪油損失并產(chǎn)生一個不容忽視的參數(shù)。所以,當(dāng)RC97、RC107的輸入轉(zhuǎn)速大于2500r/min,RC107以上機(jī)座的輸入轉(zhuǎn)速大于1500r/min,并采用M2或M4安裝方式時,須考慮攪油損失。

減速機(jī)磨合期注意事項

 減速機(jī)出廠后,一般規(guī)定有200小時左右的磨合期(超過時間必須換油),這是減速機(jī)械使用初期的技術(shù)特點而規(guī)定的。磨合期是保證減速機(jī)正常運轉(zhuǎn),降低故障率,延長其使用壽命的重要環(huán)節(jié)。減速機(jī)廠技術(shù)人員給出了以下幾個注意事項:

1.合理選用潤滑油,特別是輸入功率大于11KW的減速電機(jī)須注中負(fù)載齒輪油。注意經(jīng)常檢查潤滑油、液壓油、冷卻液、油位和品質(zhì),并注意檢查整機(jī)的密封性。檢查中發(fā)現(xiàn)油缺少過多,應(yīng)分析原因。同時,應(yīng)強(qiáng)化各潤滑點的潤滑,建議在磨合期內(nèi),每周都要對潤滑點加注潤滑脂(特殊要求除外)。立式帶油泵的減速機(jī)接電源時注意油泵旋轉(zhuǎn)方向,順時針旋轉(zhuǎn)為正確。

2.在保持減速電機(jī)清潔,及時調(diào)整、緊固松動的零部件,以防因松動而加劇零部件的磨損或?qū)е铝悴考G失。

3.磨合期結(jié)束,應(yīng)對機(jī)器進(jìn)行強(qiáng)制保養(yǎng),做好檢查和調(diào)整工作,同時注意油液的更換。

總之,減速機(jī)在磨合期內(nèi)使用保養(yǎng)的要求,可歸納為:加強(qiáng)培訓(xùn)、減輕負(fù)荷、注意檢查、強(qiáng)化潤滑。只要重視并按要求實施對減速機(jī)磨合期的保養(yǎng)與維護(hù),就會減少早期故障的發(fā)生,延長使用壽命,提高生產(chǎn)效率,使減速機(jī)為您帶來更多收益。

減速機(jī)磨合期常見問題

 1、磨損速度快:由于新減速機(jī)零部件加工、裝配和調(diào)試等因素的影響,配合面接觸面積較小,而許用的扭距較大。減速機(jī)在運行過程中,零件表面的凹凸部分相互嵌合摩擦,磨落下來的金屬碎屑,又作為磨料,繼續(xù)參與摩擦,更加速了零件配合表面的磨損。因此,磨合期內(nèi)容易造成零部件(特別是配合表面)的磨損,磨損速度過快。這時,如果超負(fù)荷運轉(zhuǎn),則可能導(dǎo)致零部件的損壞,產(chǎn)生早期故障。

 2、操作失誤:由于對減速電機(jī)的結(jié)構(gòu)、性能的了解不夠(特別是新的操作者),容易因操作失誤引起故障,甚至引起機(jī)械事故和安全事故。

 3、潤滑不良: 由于新裝配的零部件的配合間隙較小,并且由于裝配等原因,潤滑油(脂)不易在摩擦表面形成均勻的油膜,以阻止磨損。從而降低潤滑效能,造成機(jī)件的早期異常磨損。嚴(yán)重時會造成精密配合的摩擦表面劃傷或咬合現(xiàn)象,導(dǎo)致故障的發(fā)生。

4、發(fā)生松動:新加工裝配的零部件,存在著幾何形狀和配合尺寸的偏差,在使用初期,由于受到?jīng)_擊、振動等交變負(fù)荷,以及受熱、變形等因素的影響,加上磨損過快等原因,容易使原來緊固的零部件產(chǎn)生松動。

 5、發(fā)生滲漏現(xiàn)象:由于零件的松動、振動和減速機(jī)受熱的影響,減速機(jī)的密封面以及管接頭等處,會出現(xiàn)滲漏現(xiàn)象;部分鑄造等缺陷,在裝配調(diào)試時難以發(fā)現(xiàn),但由于作業(yè)過程中的振動、沖擊作用,這種缺陷就被暴露出來,表現(xiàn)為漏(滲)油。因此,磨合期偶爾會出現(xiàn)滲漏現(xiàn)象。

減速機(jī)油的檢查和更換維護(hù)

清華紫光硬齒面減速機(jī)

不同的潤滑油禁止相互混合使用。油位螺塞、放油螺塞和通氣器的位置由安裝位置決定。它們的相關(guān)位置可參考減 速機(jī)的安裝位置圖來確定。 

   1)油位的檢查 

     1、切斷電源,防止觸電!等待減速機(jī)冷卻! 

     2、移去油位螺塞檢查油是否充滿。 

     3、 安裝油位螺塞。 

   2)油的檢查 

     1、 切斷電源,防止觸電!等待減速機(jī)冷卻! 

     2、打開放油螺塞,取油樣。 

     3、檢查油的粘度指數(shù) 

          ——如果油明顯渾濁,建議盡快更換。 

     4、對于帶油位螺塞的減速機(jī) 

         ——檢查油位,是否合格 

        ——安裝油位螺塞 

    3)油的更換 

      冷卻后油的粘度增大放油困難,減速機(jī)應(yīng)在運行溫度下?lián)Q油。 

     1、 切斷電源,防止觸電!等待減速機(jī)冷卻下來無燃燒危險為止! 

         注意:換油時減速機(jī)仍應(yīng)保持溫?zé)帷?nbsp;

     2、在放油螺塞下面放一個接油盤。 

     3、打開油位螺塞、通氣器和放油螺塞。 

     4、將油全部排除。 

     5、裝上放油螺塞。 

     6、注入同牌號的新油。 

     7、油量應(yīng)與安裝位置*。 

     8、在油位螺塞處檢查油位。 

     9、擰緊油位螺塞及通氣器。

減速機(jī)扭矩計算公式

減速機(jī)扭矩=9550×電機(jī)功率÷電機(jī)功率輸入轉(zhuǎn)數(shù)×速比×使用效率(60%-96%) 


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